新入荷 再入荷

ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,ND5RC NR-A 純正ビルシュタインCリング車高調＋Rマジックダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆RダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。RK5 ステップワゴン車高調。幌車用です。かか　326POWER チャクリキダンパー　80ノア　80ヴォクシー。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。80ヴォクシー/ノア/エスクァイアフルタップ式減衰力36段調整車高調フロントのみ。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。JA4 トゥデイ キャンバー加工 アクスル ホーシング。スプリングは問題なく使えるのかと思います。スズキda17w スズキ純正ショックアブソーバー　スプリング　リアフロントセット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R c-hr。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。30プリウス 車高調 テイン。このままのお渡しです。車好きさん専用 車高調Basic☆i RS☆R。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。ブリッツ│DAMPER ZZ-R 車高調│70 カムリ ハイブリッド WS。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。18系クラウン　車高調。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。パーツ makkoJ-LINE REAR AXLE KIT。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。30ヴェルファイア純正サス4本。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。西本ペエショートナックル　4センチ短縮キャンバー3度。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。クスコ　20 クラウン　リアアッパーアームセット　本文、必ず読んでください。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。マークＸ　トーコンロッド　829factory。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。ベストスタイル skid リア アーム 3点セット 最終。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。【hirarin0229】KW ESC module 電子制御キャンセラー。